Zwar sind die Neuzulassungen chinesischer Pkw sind zuletzt gewachsen, doch bei vielen potenziellen Kunden bleibt die Skepsis.

Chinesische Automarken sind in Deutschland zwar sichtbarer geworden, die Akzeptanz bleibt aber zwiespältig. Laut DAT-Report 2026 haben 40 Prozent der Pkw-Halter chinesische Fahrzeuge im Straßenverkehr wahrgenommen (Vorjahr: 37 Prozent). Gleichzeitig gaben nur noch 36 Prozent an, dass ihnen chinesische Marken in Presse oder Werbung aufgefallen seien (Vorjahr: 41 Prozent).

Beim konkreten Kaufinteresse zeigen sich große Unterschiede je nach Zielgruppe. Unter den Pkw-Haltern können sich 29 Prozent vorstellen, einen chinesischen Pkw zu kaufen – etwas mehr als im Vorjahr (2024: 25 Prozent). Bei privaten Neuwagenkäufern liegt der Anteil dagegen bei lediglich 5 Prozent. Erfahrungen mit chinesischen Autos (etwa Probefahrt oder Mietwagen) haben bislang nur 12 Prozent der Pkw-Halter und 13 Prozent der Neuwagenkäufer gesammelt.

Die Hürde: Mangelndes Vertrauen

Die Studie macht als zentrale Hürde mangelndes Vertrauen aus. Eine große Mehrheit bevorzugt weiterhin etablierte Hersteller: Das sagen 62 Prozent der Pkw-Halter und 77 Prozent der Neuwagenkäufer. Zudem äußern viele Skepsis hinsichtlich Qualität und Zuverlässigkeit. Ebenfalls verbreitet sind Datenschutzbedenken.

Rund die Hälfte der Befragten bewertet den neuen Wettbewerb grundsätzlich positiv: 63 Prozent der Pkw-Halter und 74 Prozent der Neuwagenkäufer begrüßen, dass mehr Konkurrenz für zusätzliche Auswahl und Preisvorteile sorgen kann. Zudem sagen jeweils rund 50 Prozent der beiden Kundengruppen, sie kauften nach Merkmalen und Qualität – die Herkunft spiele keine Rolle.

Trotzdem bleibt Unsicherheit über die Marktchancen der chinesischen Autobauer: 33 Prozent der Pkw-Halter und 45 Prozent der Neuwagenkäufer glauben, dass in fünf Jahren viele der Marken wieder vom deutschen Markt verschwunden sein werden. SP-X/Titelfoto: XPeng