Schon die Panigale V4 liefert Leistung im Überfluss. Die Superleggera V4 Centenario von Ducati hebt das Konzept nun auf ein neues Extrem.

Ducati treibt den Superbike-Gedanken auf die Spitze: Mit der Superleggera V4 Centenario legen die Italiener ein straßenzugelassenes Hypersportmotorrad auf, das sowohl bei Leistung als auch beim Preis neue Maßstäbe setzt. Bis zu 182 kW/247 PS und bis zu rund 200.000 Euro sind die Eckdaten des wohl stärksten und teuersten Serienmotorrads der Welt. Angeboten wird das Modell in zwei limitierten Varianten, die anlässlich des 100-jährigen Firmenjubiläums von Ducati entwickelt wurde.

Die auf 500 Exemplare begrenzte Basisversion kostet rund 150.000 Euro. Bereits hier setzt Ducati auf Leichtbau: Rahmen und Einarmschwinge bestehen aus Carbon statt Aluminium, was das Trockengewicht auf 173 Kilogramm senkt. Mit optionalem Racing-Kit inklusive Akrapovič-Abgasanlage reduziert sich das Gewicht auf sogar 167 Kilogramm, gleichzeitig steigt die Leistung um 19 PS. In der straßenzugelassenen Konfiguration mit Standardauspuff stellt der 1,1-Liter-V4 also 168 kW/228 PS zur Verfügung.

Superleggera V4 Centenario: Man muss sich bewerben

Technisch wartet die Centenario mit einigen Besonderheiten auf. Dazu zählen erstmals für ein Serienmotorrad verfügbare Carbon-Keramik-Bremsen von Brembo. Vorne kommen 34er-Scheiben in Kombination mit GP4-HY-Monoblock-Sätteln zum Einsatz. Das Fahrwerk stammt von Öhlins und verfügt über eine Upside-down-Gabel mit Carbon-Gabelholmen. Ergänzt wird das Technikpaket durch einige Titanbauteile sowie ein besonderes Aerodynamikkonzept mit markanten Winglets.

Mit nur 100 Exemplaren noch strenger limitiert ist die Tricolore-Version. Sie trägt unter anderem eine spezielle Dreifarblackierung. Ihr Preis soll bei rund 200.000 Euro liegen. Interessenten werden eine Superleggera V4 Centenario wohl nicht einfach frei bestellen können. Vielmehr will Ducati die künftigen Erstbesitzer auswählen. SP-X