Ein Jahr nach Vorstellung des R 4 E-Tech stellt Renault den R4 mit Faltdach vor – mit dem Beinamen „Plein Sud“.

Open Air auf Französisch, diese Disziplin beherrscht Renault seit vielen Jahrzehnten. Berühmtester Vertreter war Ende der fünfziger Jahre der Floride. Die etwas andere Definition von Life-Style lieferte zehn Jahre später der Renault 4 Plein Air. Er blieb jedoch eine Ausnahmeerscheinung. Denn in dem Kleinwagensegment entschieden sich die Kunden viel lieber für den R4 mit Faltdach. Puristisch, einfach, sympathisch. Verriegelung lösen, Verdeck nach hinten klappen und gute die Laune war garantiert.

Nicht anders verspricht jetzt Renault für die Neuauflage des R4. Pünktlich zum Sommer und rund ein Jahr nach dem Debüt schicken die Franzosen die Faltdach-Variante an den Start. Sie hört auf den Namen „Plein Sud“, was so viel wie „Richtung Süden“ bedeutet. Weiter nördlich beginnen die Preise. Los geht’s bei 36.300 Euro, das sind 1.800 Euro mehr als für die geschlossene Blechdach-Version.

Für den Plein Sud, bislang einzigartig im Segment, haben sich die Entwickler eine Menge an smarten Details einfallen lassen. Zunächst einmal: Die offene Version stand von Beginn an mit im Lastenheft der Baureihe. Es handelt sich also nicht um ein nachträglich aufgeschnittenes Blechdach. Die frühe Einbeziehung birgt viele Vorteile. So konnten der Anstieg des Geräuschpegels deutlich reduziert, die Einbruchsicherheit erhöht und die Bedienung vereinfacht werden. Das vom renommierten deutschen Hersteller Webasto gelieferte Stoffdach lässt sich sogar per Sprache öffnen und schließen. Im Oldie-R4 wäre dies damals sicherlich einem Science-Fiction-Film gleichgekommen. Doch dank Künstlicher Intelligenz und Digitalisierung wird es heute Realität.

Per Sprachbefehl öffnen und schließen

Nur maximal zehn Sekunden dauert die Oben-ohne-Prozedur und generiert eine Sonneneintrittsöffnung von 92 x 80 Zentimetern, laut Renault die größte im Segment der Klein- und Kompaktwagen. Für die Betätigung bedarf es nicht einmal stereotypischer Befehle. Wenn die KI Google Gemini in den kommenden Monaten einzieht, erlaubt das System eine ganz normale Sprache. „Hey, Reno, öffne das Dach bitte nur bis zur Hälfte!“ geht dann genauso wie „Hey, Reno, lass doch bitte mal die Sonne auf unsere Köpfe scheinen!“ Selbstverständlich aber kann das faltbare Stoffdach auch elektrisch per Schalter am oberen Rahmen der Windschutzscheibe betätigt werden.

Da das Frischluftvergnügen mit einem leichten Anstieg des Gewichts (19 Kilogramm) einhergeht und durch das Faltdach die Aerodynamik minimal Punkte einbüßt, nimmt auch die elektrische Reichweite eine Nuance ab. Statt der sonstigen 409 sind es jetzt 392 Kilometer. Das ist im Alltag nicht zu merken. Und diese homöopathische Einschränkung nimmt man gerne in Kauf, weil Raum- und Glücksgefühl augenblicklich steigen, sobald Sonne und Wind sich aktiv am Fahren beteiligen können.

Wie gehabt lässt sich der Renault 4 auch als Plein Sud in angenehmer Elektromanier bewegen und fährt sich, verbunden mit der etwas höheren Sitzposition, wunderbar entspannt. Die Leistung von 110 kW/150 PS zeigt sich als allemal ausreichend, zumal das Drehmoment (245 Nm) prinzipbedingt ab Start in voller Gänze abrufbar ist. Souveräner war man in einem R4 nie unterwegs.

R4 Plein Sud: 1.800 Euro Aufpreis

Gleichzeitig behält dieser sympathische Franzose seine gewohnt gute Praktikabilität bei: bequeme Platzverhältnisse für fünf Personen, der große Kofferraum (420 Liter, davon 44 Liter als Fach im Unterboden), die niedrige Ladekante (zehn Zentimeter weniger als bei der Konkurrenz) und eine Anhängelast von 750 Kilogramm. Nicht zu vergessen der umklappbare Beifahrersitz. Dadurch lassen sich Gegenstände bis zu 2,20 Meter Länge trocken im R4 nach Hause transportieren.

Sollte es unterwegs einmal an eine Ladestation gehen, kann der 52-kWh-Akku mit bis zu 100 kW Leistung befüllt werden. Nicht üppig, aber guter Durchschnitt in der Klasse. 80 Prozent der Kapazität sind so nach gut einer halben Stunde Ladedauer erreicht. Zur Ausstattung des Plein Sud gehört unter anderem die Einrichtung Plug & Charge. Das Laden wird damit einfacher als jedes konventionelle Tanken. Kabel einstecken, die Säule kommuniziert mit dem Auto, Strom fließt, die Bezahlung wird automatisch abgerechnet.

Renault verspricht sich vom R 4 Plein Sud einen Kaufanteil von deutlich über 20 Prozent innerhalb der Baureihe, obwohl das Feature an die beiden höchsten Ausstattungslinien gebunden ist. Dass dies gelingt, darauf deuten bereits die Bestelleingänge hin. Das wundert nicht, denn bei welch einem Auto können Emotionalität und E-Mobilität schon auf eine so angenehme Weise miteinander verbunden werden? Michael Specht/SP-X

Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud – Technische Daten:

Fünftüriges, fünfsitziges Kompaktfahrzeug im SUV-Stil; Länge: 4,14 Meter, Breite: 1,81 Meter, Höhe: 1,55 Meter, Radstand: 2,62 Meter, Kofferraumvolumen: 420 – 1.405 Liter.

E-Motor mit 110 kW/150 PS, Drehmoment: 245 Nm, 0-100 km/h: 8,2 s, Vmax: 150 km/h, Verbrauch: 15,9 kWh/100 km, Akkugröße: 52 kWh, Reichweite: 392 km (WLTP), Ladeleistung: 100 kW (DC), 11 kW (AC), Ladedauer: DC: 15-80 % in 30 Minuten, AC: 15-80 % in 3:13Std.  Preis: ab 36.300 Euro.