Kompakter, kräftiger, leichter: Bosch hat seinen Mittelmotor Active Line Plus für das kommende Jahr überarbeitet.

Nach dem Radnabenmotor präsentiert Bosch dieser Tage eine weitere Neuheit: Das Unternehmen hat seinen 2017 eingeführten E-Bike-Mittelmotor Active Line Plus für das Modelljahr 2027 grundlegend überarbeitet. Das neue Aggregat fällt deutlich kompakter aus. Nach Herstellerangaben konnte der Bauraum um 17 Prozent reduziert werden, was eine unauffälligere Integration in den Fahrradrahmen ermöglicht. Zudem wiegt der Antrieb mit 2,7 Kilogramm rund 500 Gramm weniger als bisher. Damit empfiehlt sich die Active Line Plus mehr denn je für City- und Tourenräder.

Gleichzeitig hat Bosch die Leistungsausbeute gesteigert. Das maximale Drehmoment wächst von 50 auf 60 Newtonmeter. Zusammen mit 600 Watt Spitzenleistung und einer Unterstützung von bis zu 340 Prozent sorgt der Motor für einen harmonischen und zugleich überraschend lebhaften Vortrieb, wie eine erste Probefahrt zeigte. Dazu arbeitet das Aggregat angenehm leise und reagiert präzise auf Pedalimpulse. Der Antrieb ist mit elektronischen Schaltungen kompatibel und unterstützt damit automatische Schaltfunktionen. Auch die Nutzung mit Rücktrittbremse bleibt möglich.

Intube-Akkus mit 360 und 720 Wh

Passend zum neuen Motor, der Teil des Smarten Systems ist, führt Bosch den LED Controller als Nachfolger der bisherigen LED Remote ein. Die kompakte, ergonomisch am Lenker platzierte Bedieneinheit fällt laut Bosch um 65 Prozent kleiner aus. Sie integriert wie die Remote farbige LED-Anzeigen für Akkustand und Unterstützungsstufe. Neu ist ein USB-C-Anschluss.

Ebenfalls neu ist das 2,4 Zoll große Graustufen-Display Intuvia 200, das mit hoher Auflösung und guter Ablesbarkeit überzeugen soll. Darüber hinaus erweitert Bosch sein Systemangebot um ein neues Connect-Modul für eine präzisere Fahrzeugortung. Schließlich erweitert Bosch das Angebot an Intube-Akkus mit den Formaten 360 und 720 Wh, die das bisherige Angebot mit 600 und 800 Wh ergänzen. SP-X