Bei Unfällen mit E-Scootern und Co. steigen die Opferzahlen. Auf Fahrrad und Motorrad kamen zuletzt weniger Menschen zu Schaden.

Immer mehr Menschen kommen bei Unfällen mit E-Scootern, Pedelecs und Kleinkrafträdern ums Leben. Im vergangenen Jahr starben 32 E-Scooter-Nutzer im Straßenverkehr, wie der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) auf Basis von Daten des Statistischen Bundesamts ermittelt hat. Gegenüber dem Vorjahr entspricht das einem Anstieg um 19 Prozent. Die Zahl der Schwerverletzten legte um 21 Prozent auf 1.611 Personen zu.

Auch bei Pedelec-Fahrern verschlimmerte sich die Unfallbilanz: Die Zahl der Getöteten stieg um 11 Prozent von 195 auf 217, die der Schwerverletzten um 4 Prozent auf 5.064. Besonders stark fiel der Anstieg bei Kleinkrafträdern mit Versicherungskennzeichen aus: 52 Menschen kamen bei Unfällen ums Leben, 27 Prozent mehr als im Vorjahr. Die Zahl der Schwerverletzten blieb mit 1.771 nahezu unverändert.

Weniger Tote bei Fahrrädern

Der DVR fordert unter anderem ein höheres Mindestalter für E-Scooter. Statt wie bislang ab 14 Jahren sollten die Fahrzeuge erst ab 15 Jahren gefahren werden dürfen. Zudem spricht sich der Verband für einen Befähigungsnachweis nach dem Vorbild der Mofa-Prüfbescheinigung, verstärkte Polizeikontrollen und das Tragen eines Helms aus. Für Pedelecs schlägt der Verkehrssicherheitsrat durchgängige und baulich vom Autoverkehr getrennte Radwege vor.

Günstiger entwickelte sich die Unfallbilanz bei klassischen Fahrrädern und Motorrädern. Auf Fahrrädern ohne Hilfsmotor starben 245 Menschen und damit 2 Prozent weniger als 2024. Die Zahl der Schwerverletzten sank um 7 Prozent auf 8.396. Bei Motorrädern ging die Zahl der Todesopfer um 8 Prozent auf 474 zurück, die der Schwerverletzten um 6 Prozent auf 7.297. Der DVR weist allerdings darauf hin, dass Motorradunfälle stark von der Witterung des jeweiligen Jahres beeinflusst werden. SP-X/Titelfoto: DVR/Daniela Stanek