Beim neuen E-Transporter Transit City setzt Ford auf nur einen Antrieb und eine Ausstattung. Das drückt den Preis.

Ford erweitert sein Angebot an Elektrotransportern um den reduziert ausgestatteten und vergleichsweise günstigen Transit City. Wie der Name andeutet, richtet sich der neue Stromer vor allem an Gewerbetreibende mit urbanem Einsatzprofil. Die Preise starten bei 36.000 Euro netto, alternativ werden Leasingraten ab 309 Euro monatlich genannt.

Die L2H2-Variante mit größerem Laderaum preist Ford Pro bei 38.490 Euro netto oder 45.803,10 Euro brutto ein. Eine ebenfalls angebotene Fahrgestell-Variante ist für 37.990 Euro netto/45.208,10 Euro brutto zu haben.

Der Kastenwagen ist in zwei Längen und Höhen erhältlich. Die Variante L1/H1 misst 4,99 Meter in der Länge und 1,99 Meter in der Höhe, der Radstand beträgt 3,06 Meter. Die Ausführung L2/H2 ist jeweils rund 30 Zentimeter länger beziehungsweise höher. Je nach Variante stehen mehr als drei Meter Ladelänge, bis zu acht Kubikmeter Stauraum und maximal 1.275 Kilogramm Nutzlast zur Verfügung. Erstmals bietet Ford Pro in der Ein-Tonnen-Klasse zudem eine Einzelkabine mit Fahrgestell als Basis für branchenspezifische Aufbauten an.

Bis zu 381 Kilometer Reichweite

Der Elektromotor leistet 110 kW/150 PS. Energie liefert eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) mit 56 kWh nutzbarer Kapazität, die eine Reichweite von bis zu 254 Kilometern ermöglichen soll (im Stadtzyklus sind es 381 km). An der Wallbox dauert eine Vollladung rund viereinhalb Stunden. Gleichstrom fließt mit maximal 87 kW, der Ladestand steigt dann in 33 Minuten von 10 auf 80 Prozent.

Zur Begrenzung von Kosten und Komplexität gibt es nur eine Antriebs- und Batterievariante sowie eine Ausstattungslinie. Serienmäßig an Bord sind unter anderem Parksensoren vorne und hinten, Rückfahrkamera, Verkehrszeichenerkennung, One-Pedal-Drive und Alarmanlage. SP-X