Im vergangenen Jahr wurden 1,4 Prozent mehr Pkw zugelassen als 2024. E-Autos legten um 43,2 Prozent zu, Tesla minus 48,4 Prozent.

246.439 Pkw wurden laut Kraftfahrtbundesamt (KBA) im letzten Monat des alten Jahres neu zugelassen, 9,7 Prozent mehr als im Dezember 2024. Die Bilanz des Jahres 2025 weist ein Zulassungsvolumen von etwa 2,9 Millionen Neufahrzeugen aus, was einer Steigerung von 1,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Im vergangenen Jahr konnten vor allem Elektro-Pkw (BEV) zulegen: 545.142 Elektro-Pkw wiesen mit einem Anteil von 19,1 Prozent eine Steigerung von 43,2 Prozent auf. 1.127.509 hybridangetriebene Fahrzeuge (+19,0 %) erreichten einen Anteil von 39,5 Prozent, darunter bildeten 311.398 Plug-in-Hybride (+62,3 %) einen Anteil von 10,9 Prozent.

Der Anteil benzinbetriebener Pkw (777.641/-21,6 %) lag mit 27,2 Prozent unter dem Vorjahresniveau (35,2 %); der Anteil dieselbetriebener Pkw (395.022/-18,3 %) wies in der Jahresbilanz 13,8 Prozent (Vorjahr: 17,2 %) aus. Flüssiggasbetriebene Pkw (12.079/-11,9 %) waren mit einem Anteil von 0,4 Prozent im Jahr 2025 vertreten, 3 erdgasangetriebene Pkw (-97,8 %), 49 Fahrzeuge mit Brennstoffzelle (Wasserstoff) (-69,0 %) sowie 1 wasserstoffangetriebener Pkw jeweils mit 0,0 Prozent. Der Kraftradmarkt hat im Jahr 2025 mit 162.009 Neuzulassungen ein Minus von 35,5 Prozent eingefahren.

Tesla: minus 48,4 Prozent

Die deutschen Marken verzeichneten im Jahr 2025 überwiegend gestiegene Neuzulassungszahlen. BMW erreichte mit 8,9 Prozent das stärkste Plus und einen Anteil von 8,9 Prozent, dicht gefolgt von Ford mit plus 8,8 Prozent und einem Zulassungsanteil von 3,8 Prozent. Einstellige Zulassungssteigerungen konnten ebenfalls die Marken MAN (+8,2 %/0,1 %), Mini (+6,4 %/1,2 %), VW (+4,5 %/19,6 %), Audi (+1,8 %/7,2 %) und Mercedes (+1,0 %/9,1 %) erzielen. Bei Opel (-7,9 %/4,8 %), Porsche (-17,7 %/1,0 %) und Smart (-62,1 %/0,2 %) zeigte sich das Jahr 2025 hingegen rückläufig. VW wies mit 19,6 Prozent den größten Markenanteil unter den deutschen Herstellern in der Jahresbilanz aus.

Bei den Importmarken fielen die Jahresergebnisse unterschiedlich aus. Mit mindestens sechsstelligen Neuzulassungszahlen konnten die Importmarken Skoda (+10,2 %/7,9 %) und Seat (+6,7 %/5,7 %) das Jahr 2025 positiv abschließen. Skoda erwies sich zudem mit 7,9 Prozent als anteilsstärkste Importmarke in der Jahresbilanz. Auch die Importmarken mit mindestens fünfstelligen Neuzulassungszahlen konnten sich in der Jahresbilanz behaupten: BYD (+706,2 %/0,8 %), MG Roewe (+26,2 %/0,9 %), Renault (+9,4 %/2,1 %), Land Rover (+7,3 %/0,5 %), Nissan (+5,4 %/ 1,1 %), Dacia (+3,1 %/2,6 %) und Jeep (+0,6 %/0,4 %). Rückgänge in diesem Bereich verzeichneten dagegen die Marken Tesla (-48,4 %/0,7 %), Mitsubishi (-29,0 %/0,7 %), Peugeot (-14,6 %/2,0 %), Suzuki (-12,5 %/0,8 %), Kia (-12,0 %/2,1 %), Mazda (-10,0 %/1,4 %), Toyota (-8,3 %/3,1 %), Citroen (-7,9 %/1,7 %), Fiat (-5,8 %/1,9 %), Volvo (-4,7 %/2,1 %) und Hyundai (-2,6 %/3,3 %).

Die CO₂-Emission der Pkw sank 2025 um -11,7 Prozent, im Durchschnitt auf 105,8 g/km (Vorjahr: 119,8 g/km). 66,1 Prozent (-0,6 %) der Neuwagen wurden gewerblich und 33,6 Prozent (+5,1 %) privat zugelassen. Die bevorzugten Farben beim Neuwagenkauf waren in 2025 weiterhin Grau (32,4 %), Schwarz (26,8 %) und Weiß (18,6 %).