Noch in diesem Jahr starten Volkswagen und die Energietochter Elli ein V2G-Angebot in Deutschland. So können Sie teilnehmen.

Volkswagen treibt den Einstieg in das bidirektionale Laden in Deutschland voran. Gemeinsam mit der konzerneigenen Energiemarke Elli konkretisieren die Wolfsburger ihre Pläne für ein Vehicle-to-Grid-Angebot (V2G), das noch 2026 starten soll. Auf der Fachmesse Power2Drive in München hat das Unternehmen nun zentrale Eckpunkte zum Angebot, zur Technik und zu den finanziellen Anreizen für Kunden vorgestellt.

Volkswagen plant, noch im vierten Quartal 2026 ein eigenes V2G-Angebot in Deutschland einzuführen. Ziel ist es, die Batterien von Elektroautos aktiv in das Stromnetz einzubinden. Kunden sollen dadurch nicht nur zur Netzstabilität beitragen, sondern auch ihre Energiekosten senken. Das Angebot richtet sich zunächst an Fahrer der Marken Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge und Cupra. Weitere Marken des Konzerns sowie zusätzliche Märkte wie Frankreich und Großbritannien sollen folgen, sobald die regulatorischen und technischen Voraussetzungen erfüllt sind.

Mit dem Schritt folgt Volkswagen anderen Herstellern, die bereits ähnliche Modelle angekündigt haben, darunter BMW mit E.ON, Ford mit Octopus Energy sowie Kooperationen von Mercedes-Benz und Renault mit The Mobility House.

Komplettpaket aus Wallbox, Tarif und App

Das geplante V2G-Angebot wird als integriertes Gesamtpaket umgesetzt. Es umfasst:

• eine bidirektionale DC-Wallbox
• den Tarif Volkswagen Naturstrom V2G Flow
• eine Steuerungs-App von Elli
• eine energiewirtschaftliche Optimierung im Hintergrund

Technologischer Partner ist The Mobility House. Die eingesetzte Wallbox stammt aus einer Kooperation mit EcoG und dem Hersteller EV-Tech. Das Modell ChargeLine BiDi arbeitet auf Gleichstrombasis, unterstützt 800 Volt und bietet eine Lade- und Entladeleistung von 11 kW. Ein konkreter Preis für die Hardware wurde bislang nicht genannt. Volkswagen betont jedoch eine wettbewerbsfähige Positionierung.

Ein zentrales Element des Angebots ist ein finanzieller Anreiz für Teilnehmer. Kunden können laut Informationen des Portals „electrive.net“ im ersten Vertragsjahr einen Bonus von bis zu 720 Euro erhalten.

Bis zu 720 Euro Bonus im ersten Jahr

Die Höhe hängt von der sogenannten Ansteckzeit ab, also der Dauer, in der das Fahrzeug mit der Wallbox verbunden und für das Stromnetz verfügbar ist. Bei 250 Stunden pro Monat ergibt sich ein maximaler Bonus von 60 Euro monatlich. Voraussetzung ist eine Mindestladezeit von drei Stunden pro Ladevorgang.

Der Bonus ist an mehrere Bedingungen geknüpft:

• aktiver Tarif Volkswagen Naturstrom V2G
• Nutzung der Elli-App
• Teilnahme im begrenzten Kontingent

Zudem sind Haushalte mit eigener Photovoltaikanlage aktuell vom Angebot ausgeschlossen. Hintergrund sind regulatorische Vorgaben, die auch bei anderen V2G-Modellen eine Rolle spielen. Das V2G-Angebot ist an bestimmte Fahrzeuganforderungen gebunden. Kompatibel sind:

• Fahrzeuge mit ID.-Software 3.5 und einer Batterie ab 77 kWh
• alle Modelle mit ID.-Software 6

Damit deckt Volkswagen einen großen Teil der bestehenden ID.-Flotte sowie kommende MEB-Modelle ab. Die Nutzung soll bewusst einfach gehalten sein. Nutzer schließen ihr Fahrzeug an die Wallbox an und definieren über die App, wann das Auto mit welchem Ladezustand verfügbar sein soll. Die verbleibende Standzeit wird automatisch zur Optimierung im Stromnetz genutzt.

Beispiel: Steht ein ID.4 über Nacht acht Stunden angeschlossen, kann ein Teil der Batteriekapazität gezielt ins Netz eingespeist werden, ohne die morgendliche Fahrbereitschaft zu beeinträchtigen. Interessierte können sich bereits jetzt auf der Website von Elli unverbindlich für das Angebot registrieren. Der offizielle Bestellstart ist weiterhin für Ende 2026 vorgesehen. Registrierte Nutzer werden informiert, sobald Wallbox und Tarif buchbar sind. Titelfoto: Elli