Neues von MG Motor: Ab Herbst sollen der IM5 und das SUV IM6 als technologische Speerspitze Richtung Premium fahren.

Die Marke MG ist in Europa etabliert, nun startet der chinesische SAIC-Konzern hierzulande mit dem Premiumanbieter IM (wir berichteten). Die Buchstaben – ausgesprochen Ei-Emm – stehen für die englische Bezeichnung „Intelligence in Motion“. Zum Start gibt es die 4,93 Meter lange Businesslimousine IM5 und das technische identische SUV IM6 (4,90 Meter). Beide mit 800-Volt-Architektur, wahlweise Heck- oder Allradantrieb sowie Allradlenkung.

Preislich will sich MG auf moderatem Niveau bewegen, zielt hierzulande wie schon im Heimatland hauptsächlich auf Tesla. Weniger im Fokus hat man dagegen die deutlich teureren Modelle von BMW, Audi und Mercedes. Für den IM5 sind mindestens 54.000 Euro fällig. Das SUV IM6 startet bei 57.000 Euro. Der Vertrieb erfolgt über das bestehende Händlernetz, IM wird damit weder eigene Showrooms noch exklusive Händler erhalten.

Reichweite: Bis zu 710 Kilometer

Die Mehrzahl der Kunden dürfte sich bei uns für die praktikablere SUV-Variante entscheiden. Das Platzangebot ist aufgrund des fast drei Meter langen Randstands üppig und wird subjektiv durch das riesige Panoramadach noch verstärkt. Hinter den Rücksitzen bleibt Raum für 665 Liter an Gepäck, liegen die Lehnen flach, sind es bis zu 1.640 Liter.

Im Boden steckt ein Akku mit einer Kapazität von 100 kWh. MG gibt eine Reichweite 625 Kilometer (Heckantrieb) und 545 Kilometer für die Version mit zwei Elektromotoren (Allrad) an. Während der Heckantriebsvariante eine Leistung von 300 kW/407 PS zur Verfügung steht, sind es beim IM6-Allrad 553 kW/751 PS.  Die identischen Antriebskomponenten kommen auch beim IM5 zum Einsatz. Die Fünfmeter-Limousine im Fastback-Look schafft dank ihrer besseren Aerodynamik sogar eine Reichweite von bis zu 710 Kilometer.

Stolz sind die chinesischen IM-Entwickler auf die Ladetechnik. An DC-Schnellladesäulen sollen bis zu knapp 400 kW möglich sein. Im optimalen Umfeld könnte so der Akku von zehn auf 80 Prozent seiner Kapazität in 17 Minuten gebracht werden, hätte dann genügend Energie für die nächsten 355 Kilometer.

Zwei innovative Assistenten

Weit vorne fühlt man sich bei MG auch in Sachen Konnektivität, Fahrassistenz und Infotainment. So soll ein sogenannter Rainy Night Mode dem Fahrer bei Regen und Dunkelheit sowie in unübersichtlichen Situationen (Abbiegen, Fußgänger, Fahrradfahrer etc.) helfen, den Durchblick zu wahren. Das Verkehrsgeschehen wird auf dem Display angezeigt. Nicht minder fortschrittlich dürfte der One-Touch iAD-Parkassistent sein. Ein Fingertipp auf das Symbol im Display genügt, und der Wagen parkt automatisch längs oder quer ein und kann sogar bis zu 100 Meter den identischen Weg zurückfahren, falls man sich einmal in einer engen Sackgasse verirrt hat. Michael Specht/SP-X