Nio schließt seine Hubs in Köln und Weiterstadt. München bleibt letzter deutscher Standort mit Werkstatt.

Nio wird seine Hubs in Köln und Weiterstadt bei Frankfurt Ende September 2026 schließen. Danach ist München der einzige verbliebene Nio Hub in Deutschland und der letzte Standort mit eigener Werkstatt. Für Wartung und Service verweist der Hersteller auf ein Netzwerk ausgewählter Partnerwerkstätten, die über die Nio-App gebucht werden können.

Die betroffenen Nutzer hatte Nio bereits Ende Juli 2026 in nahezu gleichlautenden Mitteilungen über die Schließungen informiert, die dem Portal Eletric Vehicles vorliegen. Als Gründe nennt das Unternehmen die aktuellen Marktbedingungen sowie die Restrukturierung des Europageschäfts. Die Mitteilungen aus Köln und Weiterstadt trugen das Motto „Nio bekennt sich weiterhin zum deutschen Markt und seinen Nutzern“.

In einer Antwort im Community-Bereich der Nio-App erklärte eine Vertreterin, die Benachrichtigungen seien nur an direkt betroffene Nutzer gegangen. Sie bezeichnete die Schließungen als geplante Optimierung angesichts eines europäischen Markts, der sich für alle Hersteller durch Zölle, stärkeren Wettbewerb und eine langsamere Entwicklung verändere. Einen Rückzug aus Europa oder Deutschland verneinte sie ausdrücklich.

Service künftig über Partnerwerkstätten

Wartungstermine sollen Kunden künftig über den One-Click-Service der Nio-App bei geschulten Werkstätten in ihrer Region buchen. Welche Betriebe im Einzelnen dazu gehören, geht aus den Mitteilungen nicht hervor. Damit folgt Nio einem bereits eingeschlagenen Kurs, den Service stärker über externe Partner abzubilden, statt ihn flächendeckend in eigenen Standorten vorzuhalten. Im Gegensatz zu den städtischen Nio Houses, die als Showrooms ohne eigene Werkstatt fungieren, übernehmen die Hubs auch Fahrzeugübergaben und den technischen Service.

Auch bei den Nio Houses hat das Unternehmen sein Netz bereits verkleinert. Im April 2026 berichtete das „Manager Magazin“, Nio suche für seine damals vier deutschen Nio Houses in Berlin, Frankfurt, Düsseldorf und Hamburg nach Nachmietern. Das Nio House in Hamburg wurde im Juli 2026 dauerhaft geschlossen, die Standorte in Berlin, Frankfurt und Düsseldorf bestehen weiter.

Zulassungszahlen: 19 Neuwagen in acht Monaten

Die Standortkonsolidierung fällt in eine Phase stark rückläufiger Zulassungszahlen. Laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) kam Nio von Januar bis August 2026 auf 19 Neuzulassungen in Deutschland. Das entspricht einem Minus von 90,1 Prozent gegenüber 191 Einheiten im Vorjahreszeitraum. Im Gesamtjahr 2025 waren es noch 325 Fahrzeuge, 2023 sogar 1.263.

Parallel baut Nio seine europäischen Strukturen um. Im März 2026 bestätigte der Hersteller eine umfassende Neuordnung seiner Aktivitäten in Europa. Die Organisation wird seitdem stärker auf europäischer Ebene koordiniert und weniger länderspezifisch gesteuert. Im Zuge dieser Umstellung verließ auch Deutschland-Chef David Sultzer das Unternehmen. Bereits im Februar hatte Nio den Vertrieb in Europa – mit Ausnahme Norwegens – stärker auf Vertriebspartner ausgerichtet.

Bestehende Fahrzeuge will Nio weiterhin mit Service, Garantie und Ersatzteilen unterstützen. Bereits im Mai 2026 war bekannt geworden, dass Nio vor Ende 2027 keine neue Modellgeneration nach Europa bringen und keine weiteren Batterietauschstationen in der Region errichten will. Den Europastart der neuen Marke Onvo hat das Unternehmen inzwischen auf 2028 oder 2029 verschoben. Titelfoto: Nio