Bei BMW geht es Schlag auf Schlag: Der iX4 ergänzt die Neue Klasse. Das SUV-Coupé fährt in drei Allrad-Varianten vor. Ab 70.900 Euro geht es los.

Die Neue Klasse von BMW wächst kontinuierlich weiter. Das Mittelklasse-SUV iX3 übernahm den Auftakt und nun macht sich kurz nach dem Bestellstart der Limousine i3 und des Oberklasse-SUV iX5 auch der iX4 bereit. Das SUV-Coupé ist mit einem Basispreis von 70.900 Euro ziemlich genau zwischen dem Audi Q6 Sportback e-tron und dem Porsche Macan Electric angesiedelt. Der Marktstart soll im März 2027 erfolgen, bestellbar ist der BMW als iX4 40 xDrive und iX4 50 xDrive. Das Topmodell iX4 M60 xDrive soll ab Januar 2027 bestellbar sein.

Alle Varianten des BMW iX4 kommen mit einem E-Motor pro Achse und dementsprechend Allradantrieb. Für den iX4 40 xDrive weist BMW eine Systemleistung von 275 kW und ein maximales Drehmoment von 520 Newtonmeter aus. Beim iX4 50 xDrive sind es 345 kW und 645 Newtonmeter. Damit sprinten die beiden in 5,6 respektive 4,9 Sekunden von null auf 100 km/h, bei 210 km/h ist Schluss.

BMW iX4: Bis zu 400 kW Ladeleistung

Basierend auf der eDrive Technologie Gen6 ermöglicht die 800-Volt-Architektur das Gleichstromladen mit bis zu 400 kW. Die große 108,7-kWh-Batterie kann in zehn Minuten Energie für bis zu 387 km nachladen, wie der Hersteller ausweist. Die maximale Reichweite liegt bei 828 Kilometer. Die kleinere 82,6-kWh-Batterie schafft mit einer Ladeleistung von 300 kW eine Reichweite von bis zu 301 km in zehn Minuten nachzutanken. Insgesamt sind hier bis zu 638 Kilometer Reichweite möglich.

Beide Akkus lassen sich in 21 Minuten von zehn auf 80 Prozent aufladen. Serienmäßig lädt der iX4 mit 11 kW an der Wallbox, eine Ladeleistung von 22 kW gibt es gegen Aufpreis. Auch bidirektionales Laden (V2L, V2H, V2G) beherrscht das SUV. Serienmäßig kommt der iX4 mit dem M Sportpaket aus. Dieses beinhaltet neben besonderen Designelementen unter anderem 20 Zoll große Leichtmetallräder, eine M Sportbremsanlage mit blauen Bremssätteln und ein Sportlenkrad.

Mit einem Leergewicht von 2.260 bis 2.380 Kilogramm braucht es wie bei vielen sportlich ambitionierten E-SUV, auch beim 4,78 m langen, 1,90 m breiten und 1,60 m hohen iX4, einiges an Abstimmungskunst, um die träge Masse agil um die Kurven zu wuchten. Basis dieses Unterfangens ist bei BMW, neben einem adaptiven Leichtbau-Fahrwerk mit Doppelgelenk-Vorderachse, die Karosserie, Achsträger und Akku verbindet und einer Fünflenker-Hinterachse mit getrennten Federn und Dämpfern, das „Heart of Joy“. Dieses regelt zusammen mit der Driving Stack BMW Dynamic Performance Control die Antriebs- und Fahrdynamik und das zehnmal schneller als bisherige Systeme.

Das „Heart of Joy“ sorgt für die Dynamik

Im Innenraum lässt BMW seine Passagiere serienmäßig auf sportlich-eleganten Sitzen mit Memory-Funktion und dem sogenannten Travel & Comfort-System Platz nehmen. Sport- oder Multifunktionssitze sind wie die Sitzheizung im Fond optional bestellbar. Die Fondsitzlehne im Verhältnis 40:20:40 umklappbar. Das serienmäßige Panoramaglasdach und die nach hinten abfallende Dachlinie sollen dank der Fahrzeugarchitektur keine negativen Auswirkungen auf den Platz im Innenraum haben, so der Hersteller. Der Laderaum fasst 490 bis 1.600 Liter.

Das Cockpit ist fahrerorientiert ausgerichtet und bietet mit einer 3D-Head-Up-Anzeige, dem Panorama-Head-Up-Display über die gesamte Breite des Armaturenbretts und dem 17,9 Zoll großen Zentraldisplay eine ganze Armada an Informationsquellen. Dahinter steckt die neueste Version des OS X. Darüber lässt sich auch Sound, Licht, Displays und Antrieb personalisieren. Die Assistenzsysteme im BMW iX4 arbeiten KI-unterstützt und ermöglichen teilautomatisiertes Fahren und Parken.

M60 xDrive mit 450 kW Leistung

Mit dem BMW iX4 M60 xDrive folgt kurze Zeit nach Marktstart des iX4 das leistungsstarke Topmodell. Auch hier befindet sich je ein E-Motor an jeder Achse, die gemeinsam eine Systemleistung von 450 kW und ein Drehmoment von 875 Newtonmeter erzeugen. Damit beschleunigt der M60 in 3,9 Sekunden von null auf Tempo 100. Abgeregelt ist die Topversion des iX4 bei 240 km/h. Die maximale Reichweite liegt laut Hersteller bei 777 Kilometer.

Zur Serienausstattung des BMW iX4 M60 xDrive gehören 21-Zoll-Leichtmetallräder, eine schwarze Niere und eigenständige Lichtsignaturen. Innen gehören die M Sportsitze mit elektrischer 10-Wege-Verstellung eine M-spezifische Anzeige inklusive Powermeter und ein M Sportlenkrad mit 12-Uhr-Markierung und Schaltwippen zum Serienumfang. Auch ein speziell abgestimmtes adaptives M Fahrwerk mit elektronisch geregelten Stoßdämpfern und Sportlenkung, ein M Sperrdifferenzial an der Hinterachse sowie zwei exklusiven Fahrmodi M Sport und M Sport Plus sind an Bord.