Mercedes nimmt EQE, EQE SUV und EQS SUV aus dem Konfigurator. Nur die EQS Limousine bleibt, die elektrische E-Klasse folgt 2027.

Mercedes-Benz zieht sich offenbar von drei seiner größeren Elektromodelle zurück. Die EQE Limousine, der EQE SUV und der EQS SUV lassen sich im deutschen Online-Konfigurator nicht mehr individuell zusammenstellen. Von den vier großen Elektro-Baureihen auf Basis der EVA-II-Plattform bleibt damit nur die EQS Limousine im Programm, wie „electrive.net“ berichtet. Als Alternative zur EQE Limousine hat Mercedes eine vollelektrische E-Klasse für 2027 angekündigt.

Wer einen der drei Stromer kaufen möchte, kann nur noch auf bereits gebaute Lagerfahrzeuge zurückgreifen. Das gilt nicht nur in Deutschland: Auch in den Konfiguratoren in Frankreich, Großbritannien und den Niederlanden sind die Modelle nicht mehr frei bestellbar. Eine offizielle Bestätigung von Mercedes-Benz steht noch aus. Alles deutet jedoch darauf hin, dass der Stuttgarter Hersteller die Modelle einstellt.

Nur die EQS Limousine bleibt im Programm

Mit diesem Schritt verabschiedet sich Mercedes von drei der vier großen Baureihen, die auf der speziell für Elektroautos entwickelten EVA-II-Plattform stehen. Die EQE Limousine kam 2022 auf den Markt, der EQE SUV folgte noch im selben Jahr, kurz danach stieß der EQS SUV hinzu. Für die EQE-Modelle ist kein vergleichbares technisches Update mehr geplant, die Produktion beider Baureihen läuft damit aus.

Anders sieht es bei der EQS Limousine aus. Das elektrische Flaggschiff hat Mercedes im April 2026 grundlegend überarbeitet. Es setzt nun auf eine 800-Volt-Architektur, neue Elektromotoren und eine größere Batterie. Der EQS 450+ schafft seitdem nach WLTP bis zu 926 Kilometer Reichweite.

Offen ist dagegen die Zukunft des EQS SUV. Er teilt sich die technische Basis mit der EQS Limousine, doch eine vergleichbare Modellpflege mit 800-Volt-Technik hat Mercedes bisher nicht angekündigt. Dass sich auch dieses Modell nicht mehr individuell bestellen lässt, spricht gegen eine baldige Fortführung in der heutigen Form.

Neue Elektroplattformen lösen die EQ-Modelle ab

Der Rückzug hängt mit einer grundsätzlichen Neuausrichtung des Elektroportfolios zusammen. Bei seinen jüngsten Elektromodellen setzt Mercedes auf die bekannten Baureihennamen und ein Design, das sich an den Verbrenner-Pendants orientiert. Entsprechend gibt es bereits eine elektrische C-Klasse und einen elektrischen GLC. Beide nutzen die neuere Elektroarchitektur MB.EA-M samt 800-Volt-Technik.

Auch eine elektrische E-Klasse ist angekündigt. Sie soll in der zweiten Jahreshälfte 2027 starten und perspektivisch die EQE Limousine ersetzen.

Das Aus der drei großen EQ-Modelle ist nicht der erste Schritt dieser Art. Die Produktion des EQC endete bereits 2023: Das erste moderne Großserien-Elektroauto von Mercedes lief im zweiten Quartal 2023 zum letzten Mal im Werk Bremen vom Band. Anschließend wurden vorhandene Lagerfahrzeuge verkauft, bis das Modell im Juli 2024 endgültig ausverkauft war.

Der EQB folgte Ende 2025. Schon im September desselben Jahres ließ sich das Kompakt-SUV nicht mehr individuell konfigurieren. Im ungarischen Werk Kecskemét wurden danach noch die eingegangenen Bestellungen abgearbeitet, bevor der Standort für neue Modelle auf Basis der MMA-Plattform umgerüstet werden sollte. Als Nachfolger positioniert Mercedes den neuen elektrischen GLB.

Die erste EQ-Generation läuft aus

Zuletzt verschwand im April 2026 der EQA aus dem Konfigurator. Im Werk Rastatt liefen zu diesem Zeitpunkt noch die restlichen Produktionsaufträge, die bis Juni abgeschlossen sein sollten. Inzwischen hat Mercedes die Serienproduktion des neuen elektrischen GLA gestartet, der die Rolle des EQA übernimmt.

Innerhalb von gut drei Jahren lässt Mercedes damit die erste Generation seiner eigenständig gestalteten EQ-Familie weitgehend auslaufen. Übrig bleiben die EQS Limousine und die neuen elektrischen Modelle der nächsten Generation. Die Abkehr von der eigenständigen EQ-Designsprache und die Zusammenführung von elektrischen und konventionellen Baureihen schreiten damit deutlich schneller voran, als noch vor wenigen Jahren zu erwarten war. Titelfoto: Mercedes-Benz