Warum nicht jedes Elektroauto ein E‑Kennzeichen trägt – und was das für das Parken an Ladesäulen bedeutet.

Das E‑Kennzeichen ist in Deutschland ein sichtbares Zeichen für Elektromobilität, doch längst nicht jedes Elektroauto fährt damit herum. Das liegt vor allem daran, dass das E‑Kennzeichen freiwillig ist. Reine Elektrofahrzeuge dürfen es tragen, müssen es aber nicht. Manche Halter entscheiden sich bewusst dagegen, etwa aus optischen Gründen oder weil der Vorbesitzer das Kennzeichen nie beantragt hat. Auch importierte Fahrzeuge oder Oldtimer können ohne E‑Kennzeichen unterwegs sein, obwohl sie elektrisch fahren.

Bei Plug‑in‑Hybriden (PHEV) ist die Sache komplizierter. Sie erhalten ein E‑Kennzeichen nur, wenn sie die Kriterien des Elektromobilitätsgesetzes (EmoG) erfüllen. Diese sind:

• mindestens 40 km elektrische Reichweite (ältere Modelle)
• mindestens 60 km elektrische Reichweite (neuere Modelle)
• oder maximal 50 g CO₂/km

Viele ältere oder leistungsstarke PHEVs erfüllen diese Vorgaben nicht – und bekommen deshalb kein E‑Kennzeichen, obwohl sie einen Elektromotor haben.

Laden ja, aber keine Parkvorteile

Für viele Fahrer stellt sich die Frage, ob ein Elektroauto ohne E‑Kennzeichen an städtischen Ladesäulen stehen darf. Grundsätzlich ist das Laden erlaubt, denn ein Ladeplatz ist ein Platz zum Laden – unabhängig vom Kennzeichen. Entscheidend ist allein, dass das Fahrzeug tatsächlich Strom aufnehmen kann. Ein Elektroauto ohne E‑Kennzeichen darf also genauso laden wie eines mit E‑Kennzeichen.

Anders sieht es bei Parkvorteilen aus, die viele Städte gewähren. Kostenfreies Parken, längere Parkzeiten oder die Nutzung bestimmter Sonderflächen sind häufig an das E‑Kennzeichen gebunden. Das Elektromobilitätsgesetz erlaubt Kommunen ausdrücklich, solche Privilegien nur Fahrzeugen mit E‑Kennzeichen zu gewähren. Wer ohne E‑Kennzeichen unterwegs ist, darf zwar laden, profitiert aber nicht automatisch von diesen Vergünstigungen. In vielen Städten gilt zudem, dass ein Fahrzeug an einer Ladesäule nur während des aktiven Ladevorgangs stehen darf – unabhängig davon, ob ein E‑Kennzeichen vorhanden ist oder nicht.

Am Ende bleibt festzuhalten, dass das E‑Kennzeichen zwar Vorteile bietet, aber nicht zwingend notwendig ist, um ein Elektroauto zu betreiben oder zu laden. Es entscheidet jedoch darüber, ob man von kommunalen Sonderregelungen profitieren kann. Wer häufig in Städten unterwegs ist oder regelmäßig an öffentlichen Ladesäulen parkt, sollte daher prüfen, ob ein E‑Kennzeichen sinnvoll ist. Titelfoto: Kia