V2G: Nach Ford/Octopus starten nun auch BMW/E.ON ein Angebot, mit dem man seinen Stromer als Speicher nutzen lassen kann.

Gestern kündigte die Kooperation Ford/Octopus ihr V2G-Angebot an, kurz darauf folgen BMW und E.ON, die ihr gemeinsames Vehicle-to-Grid-Angebot (V2G) jetzt in den regulären Verkauf bringen: Der Unterschied: Privatkunden können ab sofort Wallbox, Stromtarif und Smart Meter als komplettes V2G-Paket bestellen, bevor im März der neue BMW iX3 als erstes kompatibles Serienfahrzeug startet.

Das Produktpaket für Privatkunden besteht aus drei Bausteinen:

• BMW Wallbox Professional als bidirektionale DC-Wallbox
• V2G-Stromtarif „E.ON ÖkoStrom Home & Drive V2G“ inklusive Einspeisevertrag
• gegebenenfalls einem intelligenten Messsystem (Smart Meter), falls noch nicht vorhanden

Damit wird das im September 2025 angekündigte Angebot nun konkret bestellbar. Rund vier Wochen später, ab 7. März, kommt mit dem neuen BMW iX3 das erste Serienfahrzeug der Neuen Klasse zu den Händlern, das bidirektionales DC-Laden unterstützt; kurz darauf folgt der neue elektrische BMW i3 als Limousine.

Vergütung: Bonus für Ansteckzeit und Einspeisung

Der V2G-Tarif von E.ON setzt auf zwei Einnahmequellen für Kunden:

• Für jede Stunde, in der das Auto an der Wallbox angeschlossen ist, gibt es einen Bonus von 24 Cent, unabhängig davon, ob tatsächlich geladen oder entladen wird. Dieser „Ansteckbonus“ ist auf 60 Euro pro Monat oder 720 Euro pro Jahr begrenzt (entspricht 250 Stunden pro Monat).
• Jede tatsächlich ins Netz zurückgespeiste Kilowattstunde wird mit 40 Cent vergütet.

BMW rechnet vor, dass der Jahresbonus bei einem angenommenen Arbeitspreis von 32,97 Cent je kWh bis zu 2.184 geladene Kilowattstunden abdecken kann. Je nach Konfiguration des BMW iX3 entspricht dies rechnerisch etwa 12.000 bis 14.000 Kilometern WLTP-Fahrleistung pro Jahr, die über den Bonus quasi „kostenneutral“ geladen werden können.

Zentrale Hardware-Komponente ist die BMW Wallbox Professional, eine bidirektionale DC-Wallbox mit 11 kW Ladeleistung, die im Konfigurator bei knapp 2.100 Euro liegt. Damit zählt sie zu den vergleichsweise günstigen DC-Wallboxen am Markt.

Zum Marktstart gibt es einen Anreiz für frühe Nutzer: Die ersten 100 BMW-iX3-Kunden, die sich für den V2G-Stromtarif von E.ON entscheiden, erhalten 700 Euro Rabatt auf die Wallbox. Zusätzlich bietet das System verschiedene intelligente Lademodi, die Batterie und Netz entlasten sollen.

Schutz der Batterie und Kontrolle per App

BMW betont, dass das bidirektionale Laden die Hochvoltbatterie nicht übermäßig beanspruchen soll. Intelligente Schutzfunktionen im Energiemanagement halten den Akku in einem optimalen Betriebsfenster, um die Lebensdauer zu maximieren.

Über die MyBMW-App behalten Nutzer die Kontrolle über ihren Ladezustand: Sie können Ladeziele und Zeitfenster definieren, damit das Fahrzeug auch dann ausreichend Energie für Fahrten bereithält, wenn es vom System zum Netzausgleich genutzt und temporär entladen wird. Titelfoto: BMW