Mit dem Dolphin G DM-i kombiniert BYD einen Kleinwagen mit einem Plug-in-Hybridantrieb – und enormer elektrischer Reichweite.

BYD will noch vor den Sommerferien die Bestellbücher für den Kleinwagen Dolphin G DM-i in Deutschland öffnen. Die ersten Auslieferungen sollen im Frühherbst starten. Das Besondere am 4,16 Meter langen Fünftürer ist sein für diese Klasse ungewöhnlicher Plug-in-Hybridantrieb: Er kombiniert Elektromotor, Traktionsbatterie, Generator und Benzinmotor. Je nach Version sind bis zu 105 Kilometer elektrische Reichweite möglich, die Gesamtreichweite soll bei über 1.000 Kilometern liegen. BYD ist damit der erste Anbieter, der ein üppig dimensioniertes PHEV-System mit dem Kleinwagenformat kombiniert.

Angetrieben wird der Dolphin G DM-i in erster Linie elektrisch. Der E-Motor leistet 120 kW/163 PS und beschleunigt den Kleinwagen in 8,3 Sekunden auf Tempo 100. Die Basisversion Active verfügt über eine 7,4-kWh-Batterie für bis zu 40 Kilometer elektrische WLTP-Reichweite. In den Varianten Boost, Comfort und Sport kommt ein 18,3-kWh-Akku zum Einsatz, der bis zu 105 Kilometer ermöglicht. Geladen wird je nach Batteriegröße mit bis zu 3,3 oder 6,6 kW Wechselstrom. Am DC-Schnelllader sind maximal 39 kW mit dem größeren Akku möglich, der sich in 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lassen soll.

Gesamtreichweite: Mehr als 1.000 Kilometer

Im EV-Modus fährt der Dolphin rein elektrisch. Daneben stehen verschiedene Hybridprogramme zur Verfügung, bei denen der Verbrennungsmotor je nach Fahrsituation Strom erzeugt oder bei höherem Leistungsbedarf direkt zur Kraftübertragung beiträgt. Zudem lässt sich der Ladezustand der Batterie während der Fahrt gezielt halten oder erhöhen.

Der Innenraum bietet Platz für fünf Personen. Das Kofferraumvolumen beträgt 425 Liter und wächst bei umgelegter Rückbank auf bis zu 1.225 Liter. Zur Serienausstattung zählen unter anderem ein 10,1-Zoll-Touchscreen, Digitalinstrumente, Klimaautomatik sowie Smartphone-Integration via Android Auto und Apple CarPlay. Höhere Ausstattungslinien ergänzen unter anderem ein 12,8-Zoll-Display, Sitz- und Lenkradheizung, Head-up-Display, Panoramadach, induktive Smartphone-Ladung sowie eine Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) zur Stromversorgung externer Geräte.

Preise nennt BYD bislang nicht. Angesichts der Positionierung zwischen Kleinwagen- und Kompaktklasse sowie der umfangreichen Technik erscheint ein Einstiegspreis zwischen 25.000 und 27.000 Euro wahrscheinlich. SP-X