Der Automobilclub NAF hat Praxisreichweiten unter sommerlichen Bedingungen getestet. Mit beachtlichen Ergebnissen.

Der norwegische Automobilclub NAF hat die Ergebnisse seines Reichweitentests „El Prix“ veröffentlicht. Bei 24 aktuell erhältlichen Elektroautos wurde ermittelt, wie weit sie unter sommerlichen Praxisbedingungen tatsächlich fahren und wie stark die Ergebnisse von den Herstellerangaben abweichen.

Die größten Distanzen legten der BMW iX3 mit 781 Kilometern, der Lucid Gravity mit 720 Kilometern sowie der Mercedes-Benz CLA mit 675 Kilometern zurück. Grundlage waren jeweils große Batterien mit 109, 123 beziehungsweise 90 kWh Speicherkapazität. Die einzelnen Ergebnisse können sie hier nachlesen.

XPeng X9 fährt 11,9 Prozent weiter

Bei der Abweichung von den offiziellen Reichweitenwerten setzte sich der XPeng X9 an die Spitze. Der chinesische Van kam 650 Kilometer weit und übertraf seine WLTP-Reichweite um 65 Kilometer beziehungsweise 11,4 Prozent. Auf Rang zwei folgte der Kia EV2. Mit 325 Kilometern erzielte er zwar die geringste Reichweite im Testfeld, lag damit jedoch 17 Kilometer beziehungsweise 5,4 Prozent über seinem Normwert.

Nicht alle Fahrzeuge erreichten ihre offiziellen Angaben. Die größte negative Abweichung verzeichnete der MG IM6, der statt der versprochenen 505 lediglich 446 Kilometer schaffte. Die größten Abweichungen nach dem MG lieferten der Hyundai Ioniq 9 mit 566 Kilometern (-34 km) sowie der Mercedes-Benz CLA mit 675 Kilometern (-33 km).

Der Test wurde Anfang Juni bei Temperaturen zwischen 12 und 18 Grad Celsius durchgeführt. Die Strecke führte über Landstraßen, Autobahnen und durch Ortschaften. Gefahren wurde mit für Norwegen typischen, eher moderaten Geschwindigkeiten. SP-X/Titelfoto: BMW