Stellantis testet nun eine Feststoffbatterie im Dodge Charger Daytona auf der Straße. Ihre Energiedichte beträgt 375 Wh/kg.

Stellantis treibt die Entwicklung von Feststoffbatterien voran und startet erstmals Straßentests mit integrierten Zellen seines Partners Factorial Energy. Nach der erfolgreichen Validierung im Vorjahr folgt nun der nächste Schritt: die Erprobung unter realen Bedingungen in einem Entwicklungsfahrzeug.

Als Technologieträger dient ein Dodge Charger Daytona. Das Elektro-Muscle-Car wird eingesetzt, um Leistung, Sicherheit und Zuverlässigkeit der neuen Batteriezellen im Fahrbetrieb zu überprüfen. Laut Stellantis handelt es sich dabei um die erste Integration von Feststoffzellen in ein Fahrzeug des Konzerns.

Im Mittelpunkt steht die sogenannte FEST-Technologie (Factorial Electrolyte System Technology). Diese basiert auf einer Lithium-Metall-Anode und einem Polymer-Separator. Bereits 2024 wurden B-Muster mit mehr als 106 Ah Kapazität vorgestellt. 2025 demonstrierten Stellantis und Factorial Schnellladefähigkeit auf hohem Niveau: Eine Ladung von 15 auf 90 Prozent soll in rund 18 Minuten möglich sein, bei einer Energiedichte von etwa 375 Wh/kg.

Laden auf 90 Prozent in 18 Minuten

Factorial Energy zählt zu den wichtigsten Entwicklern im Bereich Feststoffbatterien und wird unter anderem von Stellantis, Mercedes-Benz sowie Hyundai-Kia unterstützt. Neben FEST arbeitet das Unternehmen an der Solstice-Technologie, die perspektivisch Energiedichten von bis zu 450 Wh/kg erreichen soll. Zudem setzt Factorial hier auf ein Trockenkathoden-Verfahren, das Effizienz- und Kostenvorteile verspricht.

Die Integration der FEST-Zellen in ein Fahrzeug stellte die Entwickler vor erhebliche Herausforderungen. Stellantis entwickelte hierfür eine neue mechanische Architektur, um die Zellen in ein bestehendes Batteriepack zu integrieren. Parallel wurden Steuerungssysteme und Packdesign angepasst, um sowohl die Performance zu optimieren als auch die strengen Anforderungen an Sicherheit und Haltbarkeit im Automobilbereich zu erfüllen.

Der Dodge Charger Daytona basiert auf der STLA-Large-Plattform und ist seit 2024 auf dem Markt. Bereits kurz nach dem Start kündigte Stellantis ein gemeinsames Demonstrationsprogramm mit Factorial an. Mit dem Beginn der Straßentests erreicht dieses Projekt nun eine neue Entwicklungsstufe. Titelfoto: Stellantis