Im Testzeitraum von 14 Tagen fallen uns an einem Auto nicht nur viele Kleinigkeiten auf. Das Test-Tagebuch liefert einen Überblick. Der Kandidat: Nissan Micra Evolve (52 kWh).

28.09.2026: Nach dem eher luxuriösen DS Nᵒ8 stellt sich mit dem Nissan Micra nun ein Kleinwagen in der Redaktion vor. Er ist ein Vertreter jener Spezies, die die Elektromobilität in Käuferschichten populär machen soll, die möglichst wenig Geld für einen Neuwagen ausgeben wollen oder können. Deren günstigste Vertreter sind etwa der Citroen e-C3, Peugeot e-208/Opel Corsa Electric oder der jüngst präsentiert VW ID.Polo – und deren Gemeinsamkeiten sind die untere Preisgrenze von um die 25.000 Euro.

Den genannten e-C3 haben wir ja bereits im vergangenen Jahr getestet; nun also der Nissan Micra. Er stellt sich uns in der Version mit dem größeren, 52 kWh fassenden Lithium-Ionen-Akku sowie in der Topausstattung Evolve vor. Sie enthält vieles, was man auch aus höheren Klassen kennt: Jede Menge Assistenten bis hin zum Querverkehrswarner, lebhafte 110 kW (150 PS), dreiphasiges Laden und bietet sogar eine Anhängelast von 500 Kilogramm gebremst sowie ungebremst. Vor allem aber heimst er mit seinen runden Schweinwerfern und dem anheimelnden Design jede Menge Sympathiepunkte ein.

Für den großen Akku – es gibt auch einen mit 40 kWh – gibt Nissan eine Reichweite von 416 Kilometer und einen Verbrauch von 14,7 kWh je 100 Kilometer laut WLTP an. Wie so oft sieht man schon an diesen Verbrauchsangaben, dass die Reichweite nicht zu schaffen ist. Wir werden diese ermitteln.

Nissan Micra: Los geht´s bei 27.990 Euro

Los geht es in der Preisliste bei der Ausstattungsvariante Engage und kleinem Akku mit 27.990 Euro. Dafür gibt es aber schon die wichtigsten Assistenten sowie eine Wärmepumpe. Für 29.900 Euro kann man die nächsthöhere Stufe Advanced erwerben: Diese gibt es sowohl mit dem kleinen als auch dem großen Akku, und sie bietet zusätzlich unter anderem 12 Parksensoren vorne und hinten, einen adaptiven Geschwindigkeitsassistent, besseres Infotainment, 4 Fahrmodi, Mittelarmlehne und Google-Anbindung.

Unsere Stufe Evolve kommt mit dem großen Akku, kostet 34.900 Euro und kann unter anderem mit intelligenten Fahrfunktionen wie Stau- und Lenkassistent, Harman/Kardon-Anlage und Winterpaket aufwarten. Und wie wir bei den ersten Fahrten feststellten mit einer guten Verarbeitung, unterschäumten Flächen im Sichtbereich und übersichtlicher Bedienung.

Erste Erkenntnis: Man fühlt sich schnell wohl in dem kleinen und handlichen Flitzer, und so machen wir uns auf zur Verbrauchsrunde.