Vom BYD Atto 3 zu Atto 3 Evo: Statt wie bisher mit 400 Volt arbeiten die ein oder zwei E-Maschinen jetzt mit 800-Volt-Architektur. Eine größere ...
Rein elektrisch – der Toyota C-HR+
Mit dem C-HR+ positioniert Toyota einen coolen Stromer im heißumkämpften Kompaktsegment. Wohl kein anderer Autohersteller kann ...
Sprit: Großes Umdenken bleibt aus
Der Spritpreis steigt, aber viele Autofahrer zögern. Sie zögern beim Umstieg aufs E-Auto. Das Interesse ...
BMW i3 – 3er für die Zukunft
BMW stellt das zweite Modell der neuen Klasse vor. Nach dem iX3 den i3. Den ...
Ist Europas Autoindustrie zu lahm?
Träge, langsam, schläfrig – Europas Autoindustrie sieht im Vergleich aktuell nicht besonders agil aus. Das ...
Wird die eigene Wallbox überflüssig?
Ohne private Lademöglichkeit kein E-Auto? Doch, es gibt viele Möglichkeiten. Wird die eigene Wallbox sogar ...
Lastenrad Tarran L1 mit Technikpaket
Das Tarran L1 kombiniert kompakte Maße mit Transporttalent. Mit elektrischem Mittelständer, Radar und Kameras. Die ...
E-Busse schon in 222 Städten
Die elektrische Busflotte wächst. Vor allem Berlin und Hamburg setzen auf den emissionsfreien Linienverkehr. Die ...
MGS6 EV – Flaggschiff aus Fernost
Mit dem S6 positioniert sich MG im Segment der elektrischen Mittelklasse-SUV. Mit Vollausstattung und vergleichsweise ...
Drei neue E-Modelle von Lucid
Mit einer neuen „Midsize“-Plattform will Lucid günstigere Elektroautos bauen. Drei neue Modelle soll es geben. ...