CATL stellt neue Akkus vor, die sowohl schnell laden können sowie eine große Reichweite bieten. Leider nicht beides zusammen.

Meldungen über neue und besonders effektive Akkus für Elektroautos gibt es viele, die wenigsten schaffen es in die Serie. Wenn aber der chinesische Batteriehersteller CATL Innovationen vorstellt, ist es sehr wahrscheinlich, dass diese in absehbarer Zeit auch kommen.

So hat CATL auf seinem Super Technology Day in Peking mehrere neue Batterieentwicklungen vorgestellt und zugleich bestehende Zelltechnologien deutlich weiterentwickelt. Im Mittelpunkt standen die dritte Generation der Shenxing-Schnellladebatterie und die dritte Generation der Qilin-Batterie sowie neue Hybrid-, Natrium- und Condensed-Batterien.

Shenxing: Laden in 3 Minuten und 44 Sekunden

Mit der dritten Generation der Shenxing Superfast Charging Battery setzt CATL vor allem auf höhere Lebensdauer bei weiterem Schnellladefokus. Laut Unternehmen soll die LFP-Batterie nach 1.000 Ladezyklen noch mehr als 90 Prozent ihrer Kapazität behalten; das Laden von 10 auf 80 Prozent soll 3 Minuten und 44 Sekunden dauern, von 10 auf 98 Prozent 6 Minuten und 27 Sekunden. Auch bei minus 30 Grad Celsius soll der Akku in rund 9 Minuten von 20 auf 98 Prozent laden können.

Die dritte Generation der Qilin-Batterie zielt auf Premium-Elektroautos mit hoher Reichweite. CATL nennt eine Energiedichte von 280 Wh/kg, eine Reichweite von bis zu 1.000 Kilometern und eine Spitzenleistung von 3 Megawatt; das Batteriepaket soll dabei nur 625 Kilogramm wiegen. Gegenüber vergleichbaren LFP-Systemen soll das Pack leichter, kompakter und effizienter sein.

Besonders auffällig ist die neue Qilin Condensed Battery. Sie soll eine Zellenergiedichte von 350 Wh/kg und eine volumetrische Energiedichte von 760 Wh/L erreichen und damit Reichweiten von bis zu 1.500 Kilometern für Limousinen ermöglichen. CATL beschreibt die Technologie als Luftfahrt-Transfer für Pkw und verspricht eine höhere Sicherheit, weil kein flüssiger Elektrolyt mehr eingesetzt werde.

Qilin Condensed Battery: 1.500 Kilometer Reichweite

Auch bei Plug-in-Hybriden und Range-Extendern baut CATL sein Portfolio aus. Die zweite Generation der Freevoy Super Hybrid Battery soll bis zu 600 Kilometer elektrische Reichweite ermöglichen und auf eine Energiedichte von 230 Wh/kg kommen. Damit adressiert CATL ein Segment, das zwischen klassischem Verbrenner und vollelektrischem Pkw liegt.

Mit der Naxtra-Natrium-Ionen-Batterie bringt CATL zudem eine weitere Alternative zu Lithiumsystemen voran. Laut Unternehmensangaben soll die Serienfertigung bis Ende 2026 starten; die Batterie soll besonders bei extremen Temperaturen Vorteile bieten und eine Energiedichte von 175 Wh/kg erreichen. Frühere Berichte nennen zudem eine Reichweite von rund 500 Kilometern sowie mehr als 10.000 Ladezyklen.

Ergänzt werden die Batterien durch ein integriertes Lade- und Batteriewechselnetz. CATL will Schnellladen, Heimladen und Batteriewechsel enger verzahnen und die eigenen Choco-Swap-Stationen mit Hochleistungsladern kombinieren. Bis Ende 2026 plant der Konzern 4.000 integrierte Stationen, bis Ende 2028 sollen es gemeinsam mit Partnern mehr als 100.000 Lade- und Wechselpunkte werden.